Přezutí na zimní pneumatiky: pravidlo 4×4×4
Kdy přesně přezout na zimní pneumatiky, aby to nebylo ani zbytečně brzy, ani pozdě? Řidiči si termín pamatují jako pravidlo 4×4×4 - a k tomu je dobré znát i zákonnou povinnost, která s přezutím souvisí.
Pravidlo 4×4×4 - co znamená
Pravidlo je jednoduchá pomůcka, jak si zapamatovat tři podmínky, které společně signalizují, že je čas na zimní sadu.
4 milimetry dezénu
Zimní pneumatika potřebuje hlubší dezén než letní, protože musí odvádět rozbředlý sníh a udržet přilnavost na ledu. Doporučené minimum je 4 mm - podstatně víc než zákonné minimum 1,6 mm.
4 stupně Celsia
Jakmile průměrná denní teplota trvale klesne pod 4 °C, guma letní pneumatiky tvrdne a ztrácí přilnavost - a to i na suché a čisté vozovce, tedy dřív, než napadne první sníh.
Čtvrtý měsíc - listopad
Orientační kalendářní hranice pro Prahu a zbytek Česka. V listopadu už teploty i počasí obvykle odpovídají prvním dvěma podmínkám pravidla, a je proto nejvyšší čas mít přezuto.
Zákonná povinnost zimních pneumatik
Podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, je řidič povinen mít na vozidle zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na vozovce vyskytují zimní podmínky - tedy souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza.
Pozor: Zákon nevyžaduje zimní pneumatiky automaticky celé období 1. 11.-31. 3., ale pouze při skutečných zimních podmínkách na vozovce. V praxi je ale mnohem bezpečnější spolehnout se na teplotní pravidlo než čekat, až napadne první sníh.
Minimální dezén zimních pneumatik
Na zimní sadu z minulé sezóny se vyplatí podívat ještě před přezutím - pokud dezén klesl pod 4 mm, pneumatika sice ještě nemusí být pod zákonným minimem, ale její zimní vlastnosti už jsou citelně horší.
Jak poznat, že je opravdu čas přezout
Nejlepší je sledovat předpověď na příští dva týdny, ne jen aktuální den - jednotlivý teplý den v listopadu nic neznamená, pokud teploty dlouhodobě klesají. Termín přezutí je dobré domluvit s předstihem, protože v hlavní vlně servisy praskají ve švech a objednací lhůty se natahují.
A nezapomínejte na kontrolu dezénu i u vlastní zimní sady - pravidlo 4×4×4 platí každý rok znovu, ne jen při nákupu nových pneumatik.
Co riskujete na letních pneumatikách v zimě
Tvrdší guma letní pneumatiky při nízkých teplotách hůř přilne k vozovce i na suchém povrchu, natož na mokrém nebo namrzlém. Brzdná dráha se prodlužuje, vůz hůř drží směr v zatáčkách a při rozjezdu do kopce snadněji prokluzuje. Rozdíl je citelný už při teplotách kolem nuly, tedy dřív, než napadne první sníh.
Přezutí bez stresu s mobilním servisem
Místo hlídání volných termínů v kamenné dílně stačí přezutí objednat předem na konkrétní den - mobilní servis přijede přímo k vozidlu, ať už stojí u domu, nebo v práci. Odpadá tak i řešení, kam se sezónní sadou po přezutí, pokud rovnou využijete uskladnění.
Při přezutí je vhodná chvíle i na kontrolu tlaku v pneumatikách - s klesající teplotou tlak v gumě přirozeně klesá, a podhuštěná pneumatika zvyšuje spotřebu i opotřebení. Mechanik tlak zkontroluje a upraví rovnou v rámci výměny.
Zimní a letní pneumatiky se nezaměňují jen podle sezóny
Kromě samotného přezutí je dobré vědět, že zimní a letní pneumatiky se liší i konstrukčně, ne jen dezénem - směs pryže u zimní sady zůstává pružná i v mrazu, zatímco letní pneumatika je navržená pro vyšší teploty a tvrdší, stabilnější jízdní vlastnosti v teple. Právě proto nemá smysl jezdit na zimní sadě celý rok jen proto, že "má hlubší dezén" - v létě se rychleji opotřebovává a horší chování má i na horké vozovce.
Pravidlo 4×4×4 tak funguje oběma směry - jakmile se na jaře teploty trvale ustálí nad hranicí, kdy zimní guma přestává být výhodou, je čas přezout zpátky na letní sadu ze stejného důvodu, proč se na podzim přezouvá na zimní.
Připraveni na zimu?
PneuSwap přijede k vám domů nebo do práce a přezuje na zimní pneumatiky za 30 minut, bez front v servisu.