Celoroční pneumatiky: vyplatí se, nebo ne?
Celoroční pneumatiky slibují klid od dvojího přezouvání i shánění uskladnění. Univerzální řešení ale sedí jen některým řidičům - komu se investice vyplatí a kdy je lepší zůstat u klasického střídání sezónních sad?
Co jsou celoroční pneumatiky
Celoroční pneumatika je kompromisní konstrukce mezi letní a zimní sadou - směs pryže i tvar dezénu jsou navržené tak, aby vozidlo zvládlo jak teplé letní dny, tak mírnější zimní podmínky, aniž byste museli měnit kola. Kvalitnější modely nesou vedle běžného označení M+S i horský symbol se sněhovou vločkou (3PMSF), který potvrzuje otestovanou zimní výkonnost.
Pro koho se celoroční pneumatiky vyplatí
Nejvíc dávají smysl řidičům s nižším ročním nájezdem, zhruba do 10-15 tisíc kilometrů, kteří jezdí převážně ve městě a jen výjimečně na delší trasy. Vhodné jsou i v oblastech s mírnými zimami bez dlouhých úseků na sněhu nebo ledu - tedy typicky pro provoz v Praze a okolí. Pro řidiče, kterým víc záleží na pohodlí a jedné sadě po celý rok než na špičkovém výkonu v extrémních podmínkách, je celoroční pneumatika rozumným kompromisem.
Kdy se celoroční pneumatiky nevyplatí
Opačně to platí pro řidiče s vysokým nájezdem a častými dálničními jízdami - celoroční sada se opotřebovává rychleji, protože jezdí po celý rok. Nevhodné jsou také v oblastech s náročnějšími zimními podmínkami, jako jsou hory nebo dlouhé zasněžené úseky, kde specializovaná zimní pneumatika znamená citelně kratší brzdnou dráhu. Totéž se týká výkonnějších nebo těžších vozů, kde kompromisní konstrukce nemusí stačit ani v létě, ani v zimě.
Srovnání s klasickým přezouváním 2× ročně
| Kritérium | Celoroční (1 sada) | Sezónní (2 sady) |
|---|---|---|
| Přezouvání | Žádné | 2× ročně |
| Uskladnění | Není potřeba | Potřeba mimo sezónu |
| Výkon v extrémech | Kompromis | Optimální pro dané období |
| Životnost sady | Rychlejší opotřebení | Pomalejší, jezdí jen půl roku |
Pro řadu pražských řidičů s nižším nájezdem v rámci města vychází celoroční řešení provozně jednodušší a levnější na starost - odpadá objednávání termínu i uskladnění. Sezónní sady ale zůstávají bezpečnostně vyladěnější pro dané období, a u vyššího nájezdu nebo náročnějších zimních podmínek se proto stále vyplatí víc.
Značení M+S a 3PMSF - není to totéž
Označení M+S (mud and snow) si výrobce může na pneumatiku napsat sám, aniž by prošla jakýmkoliv testem zimních vlastností. Naproti tomu symbol hory se sněhovou vločkou (3PMSF) dostávají jen pneumatiky, které úspěšně prošly standardizovaným testem brzdění na sněhu. Při výběru celoroční pneumatiky je proto dobré hledat právě 3PMSF, ne se spokojit se samotným M+S.
Jak se rozhodnout
Než se pro celoroční sadu rozhodnete, zvažte tři věci: kolik kilometrů ročně skutečně najedete, jak vypadá vaše obvyklá trasa (město versus dálnice a hory) a jestli vám víc vyhovuje jedna sada s kompromisním výkonem, nebo dvě specializované sady s vyššími nároky na přezouvání a uskladnění. U nízkého nájezdu v Praze bez pravidelných výjezdů do hor obvykle vychází celoroční řešení jako rozumná volba, u vyššího nájezdu nebo náročnějšího terénu se ale stále vyplatí zůstat u klasického střídání.
Druhé auto v domácnosti
Celoroční pneumatiky se často hodí i jako řešení pro druhé, méně používané auto v domácnosti - typicky vozidlo, které stojí většinu týdne a jezdí jen občas po městě. Tady nemá smysl řešit dvě sady sezónních pneumatik a jejich uskladnění pro vůz, který stejně najede jen pár tisíc kilometrů ročně.
Naopak u hlavního rodinného vozu, který jezdí denně a v každém počasí, se vyplatí zůstat u sezónních sad - rozdíl ve výkonu na ledu nebo za deště bývá znát právě v situacích, kdy na bezpečnosti nejvíc záleží.
Nevíte, co zvolit?
Poradíme, jestli se pro váš nájezd a provoz vyplatí celoroční sada, nebo klasické přezouvání - a rovnou přijedeme k vám vyměnit kola.